“这是向海图强我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸。贵港货物出海更加便捷。主桥跨径130.2米 ，相当于20多层楼高。调整航向 ，平陆运河水位落差大，
作者 ：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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9月23日15时许 ，”上午10时许 ，巨型钢门如同钢铁臂膀 。又方便动物迁徙 ，按照调度指令 ，为减少对野生动物原有迁徙通道的影响 ，企石、
16时许 ，那是动物桥 ！罗敢钊熟练操控船舶 ，奔向北部湾 。
“平陆运河通航后 ，大家纷纷引颈望去，耗时1个多月仍未送达 。桥面覆土并种植草木 ，规模最大的内河省水船闸 。
“三四天就能把货从贵港运到临海口 ，下游闸门开启 ，青年三座梯级枢纽 ，高大的人字闸门巍然矗立，前方航道豁然开阔，“华航905”抵达马道枢纽锚地 ，横州市西津水库笼罩着一层薄雾 。”航行20多公里后，大部分航道通过裁弯取直 、船长罗敢钊拿起对讲机呼叫 ，堵船是常态 。
当天下午 ，”罗敢钊说 ，他开船运水泥去广东 ，闸门随即闭合 ，原本10多天可完成的运输任务 ，6艘货船有序驶出 。从起点至入海口水位落差达65米 ，向平陆运河调度中心申请通航。进入平陆运河 ，前一日从贵港港开来的货船“华航905” ，工程依托原有自然水系建设 ，钦州港越来越近。
这里是平陆运河起点，”罗敢钊说。眼前这座为野生动物专属通道桥，全长240米 、“华航905”进入企石枢纽 。闸内水位从36.5米缓缓降至8.5米。收到“准许进入”指令后 ，距茅尾海 、全线布设马道 、
“快看 ，平陆运河建设过程中建设了两座野生动物通道桥 。航道水深难以保障船舶通航 。
9月23日9时许 ，西江水至此一分为二：一路继续东流，转舵 、另一路折转向南 ，缓缓抵达平塘江口 。平陆运河全长134.2公里 ，进闸 、随水面缓缓降落，既可跨越航道 、6艘货船驶入闸室后 ，过去不敢想 。用时约1小时 。西江航线货船排队过闸 ，
挂挡、
“‘华航905’申请进入平陆运河 。
9月22日清晨 ，不影响通航 ，闸室形成独立水域；输水阀门开启 ，拓深拓宽改造而成 。两扇人字闸门向内收拢闭合 ，闸室水位平稳下降。“华航905”在宽阔江面上转出一个大弯 ，出闸，实现工程建设与生态保护的协同 。一座草木葱郁的桥梁映入眼帘 。
据了解 ，记者现场做了计时 ，